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新加坡博彩公司:七私家车分销商撤保养限制

时间:2个月前   阅读:4

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  七间私家车分销商移除保用限制,车主光顾非指定的维修中心,保用也不会失效。

  【大公报讯】记者赖振雄报道:竞争事务委员会早前调查发现,私家车经销商订立的保用限制,削弱独立车房的竞争力,令车主选择减少,导致保养和维修服务价格高昂。七间私家车分销商昨日承诺,移除相关的条款限制,车主即时受惠,保养维修车辆时,可以光顾非指定的维修中心或独立车房,也不会令保用失效。

  即时生效 为期五年

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  七间私家车分销商在竞委会展开调查后,主动承诺移除相关保用限制,涉及的七间分销商分别为Cartel Motors、大昌行集团、Inchcape International、锦龙汽车集团、意美汽车、森那美汽车集团及宏益控股,涵盖的17个私家车品牌,分别是奥迪、宝马、雪铁龙、福特、本田、积架、起亚、Land Rover、凌志、万事得、MINI、三菱、日产、富士、铃木、丰田及Volkswagen,有关承诺昨日起即时生效,为期五年。

  竞委会行政总裁毕仲明表示,私家车分销商的有关承诺,让车主可以即时受惠,将有助促进独立车房与特约维修中心平等竞争,最终或能够令车辆的保养及维修费用下降。

  车主可另觅车房修车

  香港汽车会会长李耀培指出,七间私家车分销商涵盖的17个私家车品牌,已占本港市场约四至五成车种,他举例,以往私家车需要维修保养或进行不属于保用范围的维修时,车主必须将车辆送往特约维修中心保养及或维修,若顾客不跟从此规定,便需承担保用失效的风险。

  「以往的交回原厂代理或特约维修中心,维修费用往往较一般车房昂贵三至四成,若属欧洲车更可能多达两倍费用,分销商承诺撤保用限制后,车主除了可以节省金钱,也可以寻找就近住宅或工作地方的车房,比以往更加方便。」

  李耀培提醒车主,留意汽车零件属于「保用」与「维修保养」分别,若属「保用」范围的零件,例如引擎和变速器,仍然可在指定期限内,获得原厂免费「保用」,不用支付费用。

  的士车行车主协会永远会长吴坤成认为,分销商承诺撤保用限制,对的士行业的影响不大,因原厂一般提供足够的零件保用期,一般而言新车在两至三年内,也较少出现故障问题,但他关注随后年期的维修保养,特别是原厂零件会否加价,建议竞委会加以关注。

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